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原标题:印度新任国防参谋长走马上任,提出一计划,是高招还是昏招

新官上任三把火,印度将交错购买110架新型战斗机(即分解为多种外国机型,分别购买)。

2020年2月18日,印度新任国防参谋长比平·拉瓦特(相当于美军参谋长联席会议主席)宣布,印度将交错购买110架新型战斗机。

印度政府于2019年12月31日任命拉瓦特将军为国防参谋长,以使三军融合,重组军事指挥部,有效应对未来的安全挑战。

阵风

拉瓦特将军在接受一组记者采访时说,为解决过时问题,打算对110架战斗机订单进行交错购买。拉瓦特将军说,他认为印度应该采取错开的方式订购大批战机。如果购买100架飞机,那么应该是4个型号,每种25架。

拉瓦特将军说,这就是为什么印度只订购了36架阵风飞机的原因,但他没有说明政府是否会从法国采购更多的阵风飞机。

拉瓦特将军说,牵手国内产业很重要,升级像光辉Mark 1、Mark 2或Mark 3那样的战机就很好。印度斯坦航空有限公司和国防研究与发展组织已经开始研制光辉 Mark-2。

拉瓦特将军说,交错收购很重要,因为订单小,有时间处理停机时间,和后勤维修保养。像现在苏-30MKI数量太大,导致工厂根本修不过来,印度斯坦航空公司一年大修的苏-30MKI不到十架。

他说,随着技术的快速发展,一次性进行大型交易可能会使这些平台在一段时间后变得多余。

国防参谋长说,印度政府正在采取新的措施鼓励国内国防工业,因为完全依赖进口将无助于印度制造计划。

阵风

印度原先计划购买126架先进战斗机,2011年2月,这场史诗般的竞争在班加罗尔举行的印度航空展上达到高潮,瑞典萨博、洛克希德马丁、波音、达索和欧洲战斗机在市场上大举推广。

最终达索的阵风赢了,但交易在2015年失败。一个主要的症结显然是要求在当地生产条件。印度的要求是看到18架飞机在飞行状态下交付,其余18架由印度斯坦航空公司在当地生产。

印度名机光辉

据了解,达索对一项规定犹豫不决,该规定将对印度斯坦航空公司生产的喷气式飞机的生产质量负责。印度斯坦航空公司的声誉很难唤起外国国防承包商的任何信心,因为它以其低劣和懒散的工作文化而广为人知。可以理解的是,达索不愿意完全依赖印度斯坦航空公司对质量承诺作出保证。

随后,2016年,印度总理莫迪访问法国,未经议会讨论,直接以78亿欧元的天价购买了36架阵风,今年将迎来印度首批阵风。

在单发战斗机尚未解决,印度又开始考虑进口双引擎战斗机,从而导致了与中型机相同的资金竞争。印度空军要求大约80架单座和30架双座喷气式飞机,15%的飞机要求飞行状态交付,其余85%的飞机必须由战略合作伙伴/印度生产机构在印度制造。

与最初的中型机协议一样,欧洲竞争者再次包括达索阵风、欧洲台风战斗机(以BAE系统为主)和萨博鹰狮E/F。

超级大黄蜂

美国的竞争者再次包括波音F/A-18e/F超级大黄蜂和洛克希德马丁公司为印度优化的F-16V变型,洛克希德公司将其产品重新命名为“F-21”。

俄罗斯的米格-35和苏霍伊苏-35同样被视为潜在的竞争者。

承包商们也大力宣传帮助印度成为主要战斗机生产中心的计划。

洛克希德公司在今年的印度航空展上说:“F-21满足了印度空军的独特要求,并将印度与世界上最杰出的国防公司整合为世界上最大的战斗机生态系统。”。“洛克希德马丁公司和塔塔先进防务系统公司将在印度为印度生产F-21。”

其他竞争者对他们的合作伙伴一直很谨慎,尽管波音表示,它与印度印度斯坦航空公司和马德拉先进防御公司进行了讨论。这架波音战斗机还与“阵风”公司争夺一项单独的57架飞机协议,为印度海军提供有舰载能力的战斗机。

F-15

波音公司现在突然加入了这场争斗,他们正在考虑将F-15EX投入到长期的战斗机采购中去——这场比赛波音公司的F/a-18E/F已经在竞争了。该飞机制造商证实,它已要求美国政府批准,为印度空军110架战斗机提供双引擎机型。

波音最新前变种F-15EX,与以前的改型相比,增强包括一个有源电子相控阵雷达和改进的有效载荷。

F-15有可能进入竞争,这是印度另一项复杂的采购活动的最新转折。

瑞典航空航天巨头萨博已经向印度合作伙伴提供技术转让,如果它赢得印度空军供应114架喷气式飞机的订单,就可以技术转让,将使使印度能够成为向其有业务或客户的国家出口航空零部件的生产基地。

美国合作伙伴正在制定全面计划,建立一个新的“未来工厂”,在当地生产超级大黄蜂。该项目预计将与印度的几家供应商合作,发展一个繁荣的国防航空基地,这可能会加速其他项目的发展。该设施将创造一支世界级的、训练有素的航天工作队伍。

在印度国防委会同对其交错购买110架战斗机的计划进行观察后,竞争必将提速。兴趣和营销活动也必将增加。在这个背景下,印度的前线战斗机部队将得到更新。返回搜狐,查看更多

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